19/10/02 Une lectrice nous confirme que l’Armée française fait bien voyager les militaires en mission sur Daallo. Pour quelles raisons les forces françaises ont-elles recours à une Compagnie aérienne qui ne présentent pas toutes les garanties (et de loin !) mais qui appartient à Guelleh en sous-main. Alors qu’elles devraient jouer la préférence nationale avec Air France !

Dans votre bulletin n°B158
du 2 août 2002 au 16 août 2002, vous faites état d’un courrier
d’une lectrice affirmant que la compagnie DAALLO "a triplé son
remplissage depuis quelques mois avec des militaires des FFDJ".

Pour ma part, je ne saurais
vous dire si cette compagnie a effectivement triplé son remplissage,
par contre je peux vous affirmer que c’est bien l’armée qui a recours
à cette compagnie pour envoyer ces forces à Djibouti.

Je parle en toute connaissance
de cause puisque mon mari, militaire dans l’armée française,
a pris un de ces vols pour rejoindre Djibouti. Ils étaient une douzaine
de militaires français et leur départ a eu lieu récemment.

Donc, et pour répondre
à votre question : ils ne s’agissaient pas de militaires voyageant
pour leur propre compte et à titre personnel … et encore moins à
l’occasion de vacances.

Enfin, quant à
l’explication, je n’en ai aucune et je le regrette bien.
Sincères salutations et bravo pour votre action.

IBB

_____________________ Note de l’ARDHD

La Compagnie Air France assure des liaisons permanentes régulières
avec Djibouti, sans compter les avions de la République française
(COTAM ou ex COTAM). Pour quelles raisons mystérieuses les FFDJ achètent-elles
de plus en plus de billets à la Compagnie Daallo. Cette compagnie pourrait
ne pas être reconnue par IATA. Ses actionnaires, les montages scabreux
de sous-traitances et les modalités d’affrètement des avions
semblent plus s’insérer dans un schéma financier exotique que
dans la rigueur attendue pour un transporteur aérien digne de ce nom
?

Et pourtant, c’est au mépris de la préférence nationale,
qu’elle devrait en principe réservée à Air France, que
les FFDJ utilisent Daallo. En cherchant bien, les responsables qui n’ont certainement
pas oublié de faire une étude sur la Compagnie Daallo, trouveront
certainement que la famille Guelleh détient indirectement une forte
participation dans le capital de Daallo, dont le siège est immatriculée
aux Pays-Bas. Alors il y a trois possibilités :

1 – Les FFDJ ont-elles été obligées (par ordre ministériel)
de faire appel à Daallo pour plaire à Guelleh et pour contribuer
à l’enrichir un peu plus ? Ce n’est pas terrible comme justification,
mais la diplomatie française à ses raisons …

2 – il y aurait une autre hypothèse à laquelle nous ne voulons
donner aucun crédit (bien sur !). C’est celle de la recherche de la
satisfaction d’intérêts personnels. Mais jamais aucun militaire
français et encore moins des officiers responsables ne se laisserait
aller à pratiquer ce genre d’écart … Alors cette deuxième
l’hypothèse ne peut être pas retenue. Et de toutes les façons
s’il y avait des petits avantages à la clef, ils se versent de toutes
les façons à l’étranger. Ni vu ni connu, je t’embrouille
!

3 – Les FFDJ ont agi dans le sens de la bonne gestion en favorisant par dessus
tout les économies de la France au détriment de la sécurité
des hommes qui sont placés sous leurs commandements. Auraient-elles
obtenu de meilleures conditions financières avec Daallo ? C’est non
seulement possible mais aussi vraisemblable, car n’étant pas IATA la
compagnie Daallo n’a pas à supporter les mêmes charges de personnel,
ni d’entretien des appareils, que sa concurrente. Et comme on demande souvent,
de façon familière : "Quel est le pourcentage acceptable
de pertes … dans l’Armée française ?"

Le mystère reste donc entier ! Mais chacun notera qu’aucune des trois
hypothèses n’est exclusive des autres et que l’on pourrait tout à
fait avoir un "Mix" …. de deux ou même des trois possibilités..

Seuls les contrôleurs financiers de l’Armée pourraient peut-être
trouver la réponse, et encore !