29/12/09 (B531) Le Journal de la Flibuste (9 articles en Français)
_________________________ 9 – EuroNews
Les pirates somaliens reviennent chasser sur leurs terres
Au nez et à la barbe des autorités internationales qui surveillent le secteur, c’est en plein Golfe d’Aden qu’ils ont capturé hier deux navires, dont un chimiquier britannique.
Depuis la mise en place par les marines de plusieurs pays de patrouilles au large des côtes de Somalie, les pirates s‘étaient éloignés vers l’Océan Indien, plus tranquille et beaucoup plus vaste.
Pour le ministre somalien des Affaires Etrangères, le problème est aussi politique :
“Ce qu’il faut que nous fassions, c’est combattre les pirates non-seulement sur la mer, mais aussi sur terre. Le gouvernement somalien et les institutions sécuritaires somaliennes doivent être renforcées pour qu’ils puissent s’occuper de ces pirates”.
Equipés de petites embarcations rapides et très discrètes, les pirates arrivent donc encore régulièrement à échapper aux mailles du filet…
A l’heure actuelle ils détiennent dix bateaux de toutes nationalités, totalisant environ 200 membres d‘équipage.
Pour l’année 2009 on a recensé pas moins de 324 attaques de pirates.
_________________________ 8 – TF1
Malgré les patrouilles, les pirates somaliens capturent deux cargos
Deux navires marchands ont été interceptés ces derniers jours dans le golfe d’Aden, où les marines étrangères surveillent pourtant le trafic maritime.
Ils y ont en effet capturé deux navires marchands, prouvant ainsi aux forces étrangères qu’ils n’ont peur de rien et qu’ils sont capables de passer outre leur présence. Le Al-Mahmoudia2, un bateau yéménite, et ses 15 marins à bord ont été tout d’abord pris d’assaut après le 18 décembre, date de son appareillage du port d’Aden. Lundi, c’est le St-James Park, un chimiquier battant pavillon britannique avec un équipage de 26 hommes, qui a fait les frais du retour des pirates dans le golfe d’Aden. Selon le responsable de la branche kényane du Programme d’assistance aux marins, il se dirige désormais vers la Somalie.
Moins de 20 minutes
Ces deux prises ternissent donc ternir le bilan des importants efforts antipiraterie déployés par la communauté internationale depuis 2008 pour sécuriser la navigation dans le golfe d’Aden, une route maritime cruciale, notamment pour le transport de brut.
Les pirates prouvent ainsi que les mailles du filet demeurent toujours un peu trop grandes pour leurs petites embarcations rapides et leur capacité à aborder des navires vulnérables en moins de 20 minutes. Et ce malgré les patrouilles et escortes de convois opérées par la force antipiraterie européenne Atalante à celle de l’Otan, en passant par les flottilles dirigées par les Etats-Unis ainsi que les bâtiments de guerre russes, chinois ou indiens.
________________________ 7 – AFP
Somalie: trois cargos capturés dont deux dans le très surveillé golfe d’Aden
De Otto BAKANO
Les pirates somaliens, qui ont récemment déplacé leurs attaques dans l’immensité de l’océan Indien, sont revenus à leur zone de prédilection, le golfe d’Aden, où ils ont capturé deux navires marchands, véritable pied de nez aux marines étrangères patrouillant la zone.
Un troisième cargo, grec, a été pris lundi au nord-est des Seychelles, où les pirates ont multiplié les attaques depuis octobre.
Le même jour, c’est un chimiquier battant pavillon britannique, le St James Park, qui faisait les frais du retour des pirates dans le golfe d’Aden.
Le navire et ses 26 membres d’équipage ont été attaqués dans le golfe d’Aden, alors qu’ils faisaient route, depuis l’Espagne, vers la Thaïlande, selon Andrew Mwangura, le responsable de la branche kényane du Programme d’assistance aux marins.
"Il a maintenant modifié sa trajectoire vers la côte nord de la Somalie. Il devrait y arriver dans la soirée", a-t-il expliqué à l’AFP, précisant que les membres d’équipage étaient Russes, Bulgares, Philippins, Polonais, Géorgiens, Indiens et Turcs.
Un second navire, yéménite, le Al-Mahmoudia2 et ses 15 marins à bord ont également été capturés dans le golfe d’Aden, après le 18 décembre, date de leur appareillage du port d’Aden, selon le ministère de l’Intérieur yéménite.
Ces deux prises viennent quelque peu ternir le bilan des importants efforts antipiraterie déployés par la communauté internationale depuis 2008 pour sécuriser la navigation dans le golfe d’Aden, une route maritime cruciale notamment pour le transport de brut.
De fait, devant les patrouilles et escortes de convois opérées par la force antipiraterie européenne Atalante, celle de l’OTAN en passant par les flottilles dirigées par les Etats-Unis ainsi que les bâtiments de guerre russes, chinois ou indiens, les pirates ont préféré délocaliser leurs activités vers le grand large.
Profitant du retour à des conditions de navigation plus sereines avec la fin de la mousson, la nouvelle saison débutée en octobre s’est singularisée par la localisation des attaques, soit au sud-est de leurs côtes, non loin des Seychelles, ou plein Est, parfois à mi-chemin entre la façade est-africaine et l’Inde.
Une zone dont l’immensité rend quasi-illusoire un quadrillage efficace par des marines étrangères: lundi soir, les pirates ont ainsi capturé un cargo grec, le Navios Apollon, avec 19 membres d’équipage à bord au large des côtes des Seychelles.
Si les deux récentes attaques dans le golfe d’Aden comportent beaucoup plus de risques pour les pirates, ces derniers ont une nouvelle fois prouvé que les mailles du filet demeuraient toujours un peu trop grandes pour leurs petites embarcations rapides et leur capacité à aborder des navires vulnérables en moins de 20 minutes.
En marge de ces nouvelles prises, les pirates ont relâché un porte-conteneurs singapourien, le Kota Wajar, capturé le 15 octobre avec ses 21 marins à environ 300 milles nautiques (540 km) au nord des Seychelles, alors qu’il faisait route vers le port kenyan de Mombasa (sud-est).
Le Kota Wajar a été pris en charge par un bâtiment de guerre canadien, le HMCS Fredericton, qui fournit une assistance médicale à l’équipage, a indiqué lundi Atalante.
C’est à bord de ce navire que les pirates ayant capturé le 22 octobre un couple de plaisanciers britanniques, Paul et Rachel Chandler, avaient embarqué les deux retraités depuis leur voilier, à proximité des côtes somaliennes.
Un bâtiment de guerre britannique avait assisté à la scène et récupéré le voilier qui a depuis été convoyé en Angleterre.
Les deux otages ont depuis été déplacés à terre par leurs ravisseurs.
________________________ 6 – Ria Novosti (Russie)
Piraterie au large de la Somalie: un bâtiment de guerre russe escorte huit navires
Le grand bâtiment anti-sous-marins russe Admiral Tchabanenko escorte un convoi de huit navires dans le cadre de sa mission anti-piraterie au large de la Somalie, a annoncé mardi un porte-parole de la Marine russe.
"L’Admiral Tchabanenko a commencé l’escorte d’un nouveau convoi de huit navires au large de la Corne de l’Afrique et dans le golfe d’Aden", a-t-il dit à RIA Novosti.
La Russie participe aux opérations anti-piraterie internationales au large des côtes somaliennes depuis octobre 2008.
Depuis le début de 2009, les pirates ont détourné 34 navires dans l’océan Indien et le golfe d’Aden prenant en otages 450 marins, selon l’ONU.
________________________ 5 – JDD
Somalie: 1 navire libéré, 1 autre capturé
Des pirates somaliens ont libéré un porte-conteneur singapourien, détourné le 15 octobre au nord des Seychelles. "Nous avons reçu quatre millions de dollars et nous avons libéré le navire et ses 21 membres d’équipage hier", a annoncé mardi à Reuters un pirate du nom de Mohamed.
Cette annonce a été suivie par celle du détournement d’un chimiquier battant pavillon britannique qui effectuait la liaison entre l’Espagne et la Thaïlande.
________________________ 4 – Le Figaro avec AFP
Somalie: un chimiquier anglais capturé
Des pirates somaliens ont capturé hier un cargo chimiquier battant pavillon britannique et ses 26 membres d’équipage dans le golfe d’Aden, a-t-on appris ce matin auprès du responsable de la branche kenyane du Programme d’assistance aux marins.
Le St James Park a été attaqué alors qu’il faisait route vers la Thaïlande depuis l’Espagne, dans le golfe d’Aden, un corridor maritime pourtant patrouillé par de nombreux bâtiments de guerre étrangers affectés à la lutte anti-piraterie, a précisé Andrew Mwangura à l’AFP. "Il a maintenant modifié sa trajectoire vers la côte nord de la Somalie. Il devrait y arriver dans la soirée", a expliqué M. Mwangura.
Selon lui, les membres d’équipage sont des ressortissants russes, bulgares, philippins, polonais, géorgiens, indiens et turcs. Devant le déploiement massif en 2008 de marines étrangères dans le golfe d’Aden, les attaques de pirates sur des navires marchands y sont devenues moins fréquentes. Les pirates ont en effet élargi leur rayon d’action pour opérer plus au large dans l’océan Indien, à l’est et au sud-est de leurs côtes.
________ 3 – Le Quotidien du Peuple (Chine) avec XINHUA
Les pirates somaliens s’emparent d’un cargo yéménite
Les pirates somaliens se sont emparés d’un cargo yéménite et l’ont conduit vers l’océan Indien, a rapporté l’armée yéménite sur son site internet lundi.
Le propriétaire d’al-Mahmoud 2 a notifié l’enlèvement du navire ayant à son bord un équipage de 16 personnes aux agences de sécurité après son départ pour le port d’Aden, dans le sud du pays, le 18 décembre, ont affirmé les gardes-côte yéménites.
Selon les statistiques des gardes-côte yéménites, 41 cargos et 521 marins de différentes nationalités ont été kidnappés par les pirates en 2009.
Cette année a vu une hausse de la piraterie au large de la Somalie, faisant naître des inquiétudes au sein de la communauté internationale au sujet des menaces sur l’une des voies navigables les plus empruntées au monde.
Comme conséquence, plusieurs pays ont envoyé des navires de guerre pour combattre la piraterie pour protéger leurs navires le long de la voie maritime où transitent près de 20.000 bateaux par an.
__________________________ 2 – JDD
Des pirates somaliens capturent un navire
Des pirates somaliens se sont emparés d’un navire de transport yéménite avec ses 15 membres d’équipage, a déclaré lundi le ministère de l’Intérieur.
Les captures de navires par des pirates somaliens se produisent désormais davantage au large de l’Océan Indien depuis que des patrouillent internationales sillonnent les abords du Golfe d’Aden et de la Somalie.
__________________________ 1 – L’Etoile (Ca) avec AP
La Chine aurait versé une rançon de 4 millions de dollars à des pirates somaliens
La Chine a versé 4 millions de dollars (2,8 millions d’euros) de rançon pour obtenir la libération d’un cargo et de ses 25 marins pris en otages deux mois plus tôt par des pirates de la mer au large de la Somalie, a affirmé à l’Associated Press un Somalien se présentant comme l’un des ravisseurs.
L’agence de presse officielle Chine nouvelle (Xinhua) a seulement déclaré que le bateau et son équipage avaient été récupérés lundi matin et se trouvaient sous la protection de la marine chinoise.
La Force navale de l’Union européenne a confirmé que le "De Xin Hai" avait été libéré dimanche au large du port de Hobyo, dans le centre de la Somalie, et que ses occupants se trouvaient en bonne santé.
Le cargo de la compagnie maritime Qingdao Ocean Shipping transportait environ 76.000 tonnes de charbon d’Afrique du Sud à destination de l’Inde lorsqu’il a été capturé le 19 octobre à environ 1.100km à l’est de la côte somalienne.
C’était le premier bateau chinois pris en otage depuis le déploiement de trois navires de l’armée chinoise dans le golfe d’Aden l’an dernier, dans le cadre des patrouilles déjà menées notamment par la France, la Grande-Bretagne, l’Inde, l’Iran et les Etats-Unis.
Selon le pirate interrogé par AP, la Chine a versé 4 millions de dollars pour récupérer son bateau et l’équipage. "On a reçu la ranson, on a vérifié, recompté et on se l’est partagée entre nous", a précisé Ahmed Afweyne.
Le nombre d’attaques a quasiment doublé au large des côtes somaliennes en 2009, malgré le déploiement de la Force navale européenne en décembre 2008. Les pirates auraient empoché plus de 100 millions de dollars (environ 69,5 millions d’euros) grâce aux rançons en deux ans. Ils détiennent toujours huit bateaux et 213 membres d’équipage, selon la Force navale européenne.