08/01/10 (B532) Le Journal de la Flibuste. Un de plus sur zone : La Bulgarie rejoint l’escadre. (6 articles en Français)
_________________________ 6 – Bruxelles 2 / Europe de la Défense
Les frégates européennes assurent l’escorte d’un navire de l’Amisom
La frégate espagnole, Navarra, puis l’aviso français, Commandant l’Hermier, ont assuré, sans encombre, l’escorte d’un navire de soutien à l’opération de l’Amisom (la force de maintien de la paix de l’Union africaine en Somalie) de Mombasa (Kenya) à Mogadiscio, a annoncé le QG d’Atalanta.
Le MV Alpha kirawira, navire battant pavillon du Sierra Leone assure, en effet, du gret pour l’Amisom (nourritures, véhicules, essence…). Il d’abord a été pris en charge dans le port kenyan par la frégate espagnole Navarra (voir photo) qui a été relayée ensuite par l’aviso français commandant l’Herminier, qui l’a accompagné jusqu’avant l’entrée dans le port somalien.
____________________________ 5 – Auto Blog
Un cargo Hyundai/Kia piraté en Somalie
Comme le commente régulièrement l’actualité, le nouveau sport national à la mode en Somalie c’est incontestablement le piratage de cargos avec séquestration des membres d’équipage et demande de rançon colossal en dollars sonnants et trébuchants.
Oui et quid du lien avec le blog auto ?
Bloomberg relate le piratage d’un cargo à 600 miles des côtes de Somalie le 1er janvier et transportant quelques petites quatre roues.
Ce navire porte-conteneurs battant pavillon britannique a été pris d’assaut le 1er janvier dernier (bonne année) et depuis reste entre les mains des pirates somaliens.
Parti du port coréen d’Ulsan il devait rallier l’Arabie Saoudite et transporte 2 388 véhicules des marques Hyundai et Kia (sur 2 405 automobiles au total). Aucune inquiétude toutefois pour un porte-parole du groupe coréen. “Tous les risques relatifs sont à la charge du distributeur dès que le navire quitte le port. Tous les paiements pour les voitures ont été enregistrés et donc l’intégralité des véhicules est assurée“, précise-t-il.
____________________________ 4 – AFP
Les pirates somaliens libèrent un bateau pakistanais
Des pirates somaliens ont libéré un navire battant pavillon pakistanais capturé début décembre dans l’océan Indien et qu’ils ont utilisé comme bateau-mère pour mener d’autres attaques, a-t-on appris mardi de sources concordantes.
Le Shazaib, également désigné Shahbaig, et ses 29 membres d’équipage pakistanais, ont été libérés le 2 janvier à environ 900 milles nautiques au nord des Seychelles, a indiqué à l’AFP le responsable de la branche kényane d’un programme d’assistance aux marins, Andrew Mwangura.
"Les 29 marins se portent bien, mais l’un d’entre eux a une jambe cassée", a précisé M. Mwangura.
Le marin blessé a reçu une assistance médicale à bord du FS Surcouf, une frégate française participant à l’opération européenne anti-piraterie Atalante, selon l’ONG environnementaliste Ecoterra International.
Capturé le 2 décembre au large des côtes somaliennes, le Shazaib avait été utilisé comme bateau-mère par les pirates pour s’emparer le 2 janvier d’un cargo britannique, VC Asian Glory, en provenance de Singapour vers l’Arabie Saoudite, chargé de 2.300 voitures de fabrication coréenne.
Au moins treize navires et près de 300 marins sont actuellement aux mains de pirates somaliens, selon Ecoterra.
Malgré la présence de nombreux bâtiments de guerre, notamment européens, américains et chinois, les pirates ont mené en 2009 environ 200 attaques et capturé 68 bateaux, la plupart au large, dans l’océan Indien.
Deux navires ont cependant été capturés récemment dans le golfe d’Aden, l’une des principales routes du commerce maritime mondial, et zone stratégique étroitement surveillée par les principales marines du monde.
____________________________ 3 – Affaires stratégiques
La piraterie et les islamistes somaliens déstabilisent le Kenya
La toute puissance des pirates somaliens en Afrique de l’Est inquiète le Kenya. L’afflux de pirates somaliens arrêtés devant les tribunaux kenyans et dans les maisons de détention déstabilise le pays. Une vingtaine de pirates a déjà été jugée et condamnée à Mombasa, tandis que plus d’une centaine attendent encore son jugement.
La piraterie le long des côtes de l’Afrique de l’Est perpétrée par des équipes somaliennes constitue en effet un problème rampant dans la région. Au-delà des efforts de police, elle complique l’appareil administratif et judiciaire kenyan. Puissants, les pirates somaliens arraisonnent de nombreux navires de commerce sur une route vitale pour l’approvisionnement de l’Europe.
Un tiers du commerce mondial transite ainsi par les eaux du Golfe d’Aden et le long des côtes somaliennes, dont l’instabilité gouvernementale endémique facilite le développement de zones de non-droit et de piraterie.
A la question de la piraterie en Afrique de l’Est se superpose le durcissement des groupes islamistes dans la région. Les autorités kenyanes, au même titre que la communauté internationale, craignent une alliance tacite entre les pirates et les islamistes somaliens des Shebaab, groupe ayant fait allégeance à Oussama ben Laden en septembre 2009. Alors que le Kenya fut une des premières victimes des attentats d’al-Qaïda, à l’ambassade américaine de Nairobi en août 1998, la question du lien entre groupes terroristes et criminalité se pose expressément.
Impliqué dans le combat contre la menace islamiste depuis lors, le Kenya vient d’affirmer par ailleurs avoir arrêté en septembre 2009 l’individu somalien qui a tenté de tuer le caricaturiste danois, Kurt Westergaard, la semaine dernière. Son arrestation avait été justifiée par sa participation à la préparation d’une attaque contre la secrétaire d’Etat américaine Hillary Clinton, en visite d’Etat au Kenya en août dernier. Bien qu’ayant vraisemblablement agi seul, l’individu serait proche des Shebaab.
Par l’irrésolution du problème pirate en Afrique de l’Est et la quasi-impunité des milices Shebaab, la Somalie, déjà très affaiblie, s’affirme davantage comme un problème d’envergure régionale.
___________________________________ 2 – Ouest-France
La frégate française Surcouf vient au secours de pêcheurs pakistanais libérés par les pirates
La frégate française Surcouf, qui participe à l’opération européenne anti-piraterie Eunavfor Atalanta dans l’Océan indien, a prêté assistance au Shahbaig, un navire de pêche pakistanais, libéré par les pirates le 2 janvier.
Le Shahbaig avait servi aux pirates de bateau-mère. Ils s’en sont notamment servi pour capturer le MV Asian Glory, au large d’Oman, à plus de 600 milles nautiques des côtes somaliennes et 900 milles nautiques des côtes des Seychelles. Les pirates somaliens l’ont abandonné.
Le Surcouf qui se trouvait à proximité l’a alors intercepté et a apporté de l’assistance aux marins pakistanais en leur procurant de l’eau, de la nourriture et du carburant. Tout l’équipage pakistanais était en bonne santé à l’exception d’un marin qui a une jambe cassée qui a reçu les premiers soins du médecin de bord.
__ 1 – Portail des sous-marins avec Bosphorus Naval News (Turquie)
La Bulgarie envoit un bâtiment lutter contre la piraterie en Somalie
Selon un site internet turc, la Bulgarie va envoyer un bâtiment dans le golfe d’Aden.
La frégate Smeli, classe Koni (Projet 1159), va rejoindre les forces internationales qui luttent contre la piraterie au large de la Somalie. Actuellement, on ignore quelle task-force la frégate bulgare va rejoindre : la force Européenne Atalante (CTF-465), la CTF-151 conduite par les Etats-Unis ou celle de l’OTAN (CTF-508).
On peut être relativement surpris que la Bulgarie envoie un bâtiment assez ancien comme le Smeli en océan Indien plutôt que l’une des 3 frégates type Wielingen plus récentes : Drazki, Gordi ou Verni.