31/12/10 (B584) Le Journal de la Flibuste (Marine marchande allemande 1 entrée et 1 sortie / La flotte anti-pirates reçoit des renforts de nouveaux pays) – L’Inde envoie 4 bâtiments en mer d’Arabie pour lutter contre la piraterie – Départ d’un navire de la marine australienne pour le Moyen-Orient pour une mission anti-piraterie – La mission du De Grasse au goût d’inachevé – 2 attaques au Mozambique – Les pirates somaliens s’emparent d’un navire d’Antigua et Barbuda – un 26e navire piraté avec huit marins à bord – un destroyer russe en patrouille dans le golfe d’Aden – un cargo allemand capturé – Un chimiquier allemand relâché par les pirates somaliens (9 articles)

_________________ 9 – Portail des sous-marins

L’Inde envoie 4 bâtiments en mer d’Arabie pour lutter contre la piraterie

Par Rédacteur en chef.

A la suite de l’augmentation du nombre d’incidents liés à la piraterie au large de la côte de Lakshadweep (des îles situées au large de la côte sud-ouest de l’Inde), la marine et les gardes-côtes indiens ont envoyé au moins 4 bâtiments de guerre en mer d’Arabie et accéléré la mise en service d’avions de surveillance maritime.

Pour dissuader les pirates de tenter des attaques dans la région prôche de Lakshadweep et des îles Minicoy, les 2 agences ont décidé de maintenir uen présence permanente de 4 à 5 bâtiments dans le centre de la mer d’Arabie.

La décision intervient peu après que des pirates aient capturé un navire du Bengladesh le 5 décembre dernier au large de ces îles, alors qu’il se dirigeait vers l’Europe avec 41.000 t de nickel dans ses cales.

Des responsables ont indiqué que ces mesures avaient été prises après qu’il ait été constaté qu’un point chaud de piraterie était apparu à cet endroit.

La présence des bâtiments, des frégates de la marine et des patrouilleurs des gardes-côtes, sera maintenue pendant un mois et sera révisée après cela, ont-ils ajouté.

Ces efforts viennent en plus de l’envoi de bâtiments indiens au large de la Somalie et dans le golfe d’Aden.

_________________ 8 – Radio Chine avec XINHUA

Départ d’un navire de la marine australienne pour le Moyen-Orient pour une mission anti-piraterie

Le navire de la Marine australienne "HMAS Stuart" a quitté jeudi Sydney pour le Moyen-Orient, où il effectuera une mission de lutte contre la piraterie pour une durée de six mois, a rapporté l’agence de presse Australian Associated Press.

Le ministre australien en charge du personnel de défense Warren Snowdon, ainsi que des centaines de membres des familles et d’amis, se sont rendus sur les quais du port de Sydney pour saluer le départ de quelque 190 marins.

Les chefs de la Marine ont rendu hommage aux familles qui voient partir leurs proches pendant les fêtes.

Lors de ce quatrième déploiement dans le Golfe, le "HMAS Stuart" aura pour mission de maintenir une présence dissuasive et d’escorter les navires commerciaux naviguant dans le golfe d’Aden, en mer d’Arabie.

_________________ 7 – Le Télégramme

La mission du De Grasse au goût d’inachevé

Après quatre mois de présence dans l’océan Indien, le bilan de la mission de lutte contre la piraterie assurée par la frégate DeGrasse n’est pas négligeable car de nombreux pirates présumés ont été appréhendés. Mais tous ont été libérés…

Six groupes de pirates présumés et une dizaine d’embarcations appréhendées: tel est le bilan chiffré de la mission de quatre mois de lutte contre la piraterie, accomplie par la frégate anti-sous-marine française De Grasse, au large des côtes somaliennes.

De retour à quai à Brest, hier, son commandant, le capitaine de vaisseau Jean Hausermann, ne nie pourtant pas une certaine frustration d’avoir finalement vu les pirates interceptés remis en liberté sans jugement. La faute à une absence de moyens (de volonté?) de la part des pays riverains pour les juger.

Triple mission

Lancée en décembre2008, l’opération européenne Atalante remplit trois missions: protéger les bateaux qui assurent le transport des aides du Programme alimentaire mondial (vecteur essentiel de l’aide humanitaire en Somalie, pays ravagé par des guerres de clans), escorter les plus vulnérables des 25.000 navires de commerce qui fréquentent, chaque année, le golfe d’Aden et empêcher les navires pirates d’appareiller avant qu’ils n’agissent.

Par rotation, un pays européen différent assure le commandement opérationnel de l’opération tous les quatre mois. Du 14août au 14décembre, le De Grasse a ainsi pris position au large des côtes somaliennes, avec à son bord un état-major réunissant huit nationalités européennes, placé sous les ordres du contre-amiral Philippe Coindreau, dirigeant l’action d’une dizaine de bâtiments de guerre, et 290 hommes d’équipage.

Bâtiment amiral de l’opération, mais aussi unité participante, le De Grasse a inscrit à son actif, à lui seul, l’interception de dix embarcations (skiffs et baleinières) et l’appréhension de six groupes de pirates présumés. Il a également assuré cinq opérations d’accompagnement au profit des bâtiments du Programme alimentaire mondial. La zone d’opération de l’opération a beau être immense (l’équivalent de la superficie de l’Europe), le bilan de la mission apparaît positif.

Relâchés sans jugement

Reste, comme l’admet le capitaine de vaisseau Jean Hausermann, que «la lutte contre la piraterie serait plus efficace si elle bénéficiait de plus de soutiens de la part des pays riverains, Kenya et Tanzanie notamment». La cinquantaine de pirates interceptés – dont les embarcations avaient été identifiées à l’armement et aux échelles à bouts recourbés qu’elles transportaient – ont ainsi été relâchés, sans qu’il soit possible de les juger.

Certains de leurs bateaux ont été coulés et les autres définitivement bridés, mais on peut concevoir la frustration des équipages engagés dans la mission. L’Union européenne réfléchit aux moyens juridiques de neutraliser plus efficacement les pirates.

Dans le but de promouvoir l’opération, les marins du De Grasse se sont rendus aux Seychelles, à Djibouti, Mombasa (Kenya), Dar-es-Salam (Tanzanie), Salalah (sultanat d’Oman) et Aden (Yémen) afin de convaincre ces pays de s’associer davantage à la lutte contre la piraterie, fléau constant et qui touche, peu ou prou, les côtes de chacun d’entre eux.

_________________ 6 – Le Figaro avec AFP

Piraterie: 2 attaques au Mozambique

Des pirates sont descendus à Noël pour la première fois très au sud de la côte est de l’Afrique, attaquant sans succès deux navires commerciaux au large du Mozambique, a indiqué la force navale européenne Atalante.

Le pétrolier NS Africa, enregistré au Liberia, et le cargo Majestic du Panama ont repoussé deux attaques distinctes, menées la veille et le jour de Noël au nord du port de Beira (centre), a indiqué le porte-parole d’Atalante pour la Corne de l’Afrique, Paddy O’Kennedy.

Le NS Africa leur a échappé en manoeuvrant, tandis que le Majestic a répondu par le feu aux tirs des assaillants.

Ces incidents semblent indiquer une témérité croissante des pirates, souvent Somaliens, vers le sud du continent. Jusqu’à présent, l’attaque de pirates la plus au sud s’était déroulée le 10 décembre au niveau de la frontière entre la Tanzanie et le Mozambique.

Le Mozambique, l’un des pays les plus pauvres au monde, n’a pas une force maritime suffisante pour patrouiller le long de ses 2.470 kilomètres de côtes (la seconde côte la plus longue d’Afrique).

Selon un décompte d’Atalante, les pirates somaliens détiennent actuellement 26 navires et 609 otages.

__________________ 5 – L’Express (Maurice) avec XINHUA

Les pirates somaliens s’emparent d’un navire d’Antigua et Barbuda

Les pirates somaliens se sont emparés d »un navire battant pavillon Antigua et Barbuda tôt lundi à près de 175 miles nautiques du port de Salalah, à Oman, selon la mission européenne de lutte contre la piraterie mardi.

Selon la déclaration de la Force navale de l’UE, le cargo de 5 200 tonnes, qui est une propriété allemande, était en route pour San Nicolas, en Grèce, en provenance de Jebel Ali aux Emirats arabes unis lorsqu’il a été attaqué. Au delà des huit marins à bord, notamment un Roumain et sept Philippins, le navire transportait une cargaison de Petroleum Coke.

Le golfe d’Aden, une étendue d’eau située entre la Somalie et le Yémen, est la principale voie maritime reliant l’Europe à l’Asie. Les pétroliers transportant le pétrole du Moyen-Orient via le canal de Suez doivent passer par le golfe d’Aden.

Les attaques sont menées par des gangs de plus en plus bien organisés armés d’armes automatiques et des grenades autopropulsées, selon des officiels maritimes.

La Somalie n’a plus de gouvernement opérationnel depuis 1991 et reste l’un des pays du monde les plus violents et où règne l’anarchie.

__________________ 4 – Metro (Canada) avec AP

Somalie: un 26e navire piraté avec huit marins à bord

Des pirates somaliens ont pris le contrôle d’un bateau avec huit personnes à son bord, lundi, a annoncé la force navale de l’Union européenne, portant à 26 le nombre de navires présentement en possession des criminels de la mer dans cette zone.

Le MV EMS River a été assailli à environ 280 kilomètres au nord-est du port de Salalah, à Oman, a affirmé le commandant d’escadre Paddy O’Kennedy.

Les pirates ont étendu leur zone d’opération vers le sud et l’est en raison du nombre accru de patrouilles navales près de la côte somalienne.

Le cargo attaqué avait à son bord un Roumain et sept Philippins, selon la force de l’Union européenne. Il est de propriété allemande et transportait du pétrole de la Grèce vers les Émirats arabes unis.

Un autre navire contrôlé par des pirates, le MV Motivator, se trouvait tout près pendant l’attaque de lundi. Selon M. O’Kennedy, cela signifie que les pirates utilisent certains navires sous leur contrôle pour accroître la portée de leurs attaques.

La force navale de l’Union européenne a précisé que les pirates sévissant au large de côtes somaliennes détenaient maintenant 26 navires et 609 otages.

La Somalie n’a pas eu de réel gouvernement depuis 1991 et la piraterie représente l’un des quelques choix qui s’offrent aux habitants du pays pour augmenter leurs revenus.

__________________ 3 – Ria Novosti (Russie)

Piraterie: un destroyer russe en patrouille dans le golfe d’Aden

Le destroyer Admiral Vinogradov, de la Flotte russe du Pacifique, a entamé mardi une mission de patrouille au large de la Corne de l’Afrique et dans le golfe d’Aden, après avoir escorté des navires commerciaux à travers cette région infestée de pirates, a annoncé à RIA Novosti un porte-parole du ministère russe de la Défense.

"Les marins de la flotte du Pacifique ont déjà escorté un premier convoi de cinq navires civils de différentes classes et garantissent la sécurité d’un deuxième convoi de trois navires", a-t-il déclaré.

Selon l’interlocuteur de l’agence, l’équipage du destroyer fêtera le Jour de l’An en pleine mer.

Un autre porte-parole du ministère de la Défense a précédemment indiqué à RIA Novosti qu’un groupe de bâtiments de guerre de la Flotte russe du Nord, avec à leur tête le destroyer Admiral Levchenko, avait assuré la sécurité de la navigation dans le golfe d’Aden de juillet à novembre dernier. Le groupe a effectué 13 missions d’escorte, facilitant la traversée de la zone dangereuse à 57 navires commerciaux.

__________________ 2 – Le Figaro avec AFP

Piraterie: un cargo allemand capturé

Un cargo appartenant à un armateur allemand et battant pavillon d’Antigua-et-Barbuda a été capturé lundi par des pirates au large d’Oman, a annoncé la force navale européenne Atalante.

"Dans les premières heures du 27 décembre, le cargo EMS River a été capturé à environ 175 milles nautiques (324 km) au nord-est du port de Salalah (Oman)", a indiqué le quartier général d’Atalante dans un communiqué.

Le navire qui transportait des produits dérivés du pétrole des Emirats arabes unis vers la Grèce compte huit membres d’équipage (sept Philippins et un Roumain).

Selon Atalante, les pirates ont probablement utilisé un navire précédemment capturé, le Motivator, pour mener leur attaque.
Selon un décompte d’Atalante, les pirates somaliens détiennent 26 navires et 609 otages.

________________________ 1 – EuroInvestors avec Reuters

Un chimiquier allemand relâché par les pirates somaliens

(Duncan Miriri, Jean-Stéphane Brosse pour le service français)

Un chimiquier allemand a été relâché par des pirates somaliens en échange d’une rançon de 5,5 millions de dollars, a déclaré mardi le Programme d’assistance aux marins d’Afrique de l’Est.

L’équipage, composé de 22 hommes, est sain et sauf, a précisé Andrew Mwangura, directeur de cette organisation de surveillance de la navigation maritime dans la région.

Le Marida Marguerite, battant pavillon des Îles Marshall, avait été capturé en mai dernier à 200 km au sud d’Oman alors qu’il reliait Kandla, en Inde, à Anvers, en Belgique.