Archive pour la catégorie : Les Afriques

En août 2010, la société BOA GROUP, holding du Groupe BANK OF AFRICA (Groupe BOA), s’est portée acquéreur de la Banque Indosuez Mer Rouge (BIMR), et a engagé avec son propriétaire, le Crédit Agricole, ainsi qu’avec les autorités Djiboutiennes, les discussions nécessaires à la conclusion de cette opération. Celles-ci viennent d’aboutir.

Djibouti devient, à compter du 22 décembre 2010, le quatorzième pays d’implantation du Groupe BOA, le sixième dans la zone de l’Afrique de l’Est et de l’Océan Indien, confirmant ainsi la stratégie d’expansion et les ambitions continentales de celui-ci.

Les discussions engagées par la société BOA Group, holding du groupe Bank of Africa avec l’ancien propriétaire de la BIMR, le français Crédit Agricole ainsi qu’avec les autorités Djiboutiennes viennent d’aboutir, fait savoir la BOA, dans un communiqué.

«Les équipes aujourd’hui en place à la BIMR seront bien entendu reconduites à l’identique, d’une part, parce que celles-ci ont largement fait la preuve de leur compétence et de leur efficacité, d’autre part, pour assurer la nécessaire continuité du service que la Banque doit à ses clients, enfin parce que le Groupe BOA a toujours conservé les collaborateurs en fonction dans les banques qu’il a achetées ».

Quelques membres de l’équipe de Direction seront toutefois amenés à prendre de nouvelles responsabilités au sein du Crédit Agricole et seront donc remplacés dans les semaines à venir par des collaborateurs du Groupe BOA.

La Banque opérera sous le nom de BANK OF AFRICA – MER ROUGE (BOA-MER ROUGE)

Aérien: la liste noire qui fait grincer des dents

La dernière liste des compagnies aériennes interdites de voler en Europe est africaine à plus de 90%. L’association africaine des compagnies aériennes (AFRAA) proteste.

Le 30 mars dernier, la commission européenne a mis à jour sa liste des compagnies aériennes interdites dans l’Union européenne.

Toutes les compagnies aériennes des 17 pays suivants sont dans la liste noire : l’Angola, le Bénin, la République du Congo, la République démocratique du Congo, Djibouti, le Gabon (à l’exception de trois transporteurs), la Guinée équatoriale, l’Indonésie (à l’exception de 4 transporteurs), le Kazakhstan (à l’exception d’un transporteur), la République Kirghize, le Liberia, les Philippines, Sao Tomé e Principe, la Sierra Leone, le Soudan, le Swaziland et la Zambie.

La forte présence africaine dans cette liste n’est pas évidemment du goût de l’AFRAA (Association africaine des compagnies aériennes) qui parle d’une décision « unilatérale et injuste » prise par l’Union européenne.

Le vieux continent reproche aux compagnies africaines une forte propension à l’émission de gaz. « Il n’échappe à personne que la liste noire, dont 90% sont des compagnies africaines porte préjudice à nos compagnies », déplorent les responsables de l’AFRAA.

Pour rappel, dès le premier janvier 2012, les compagnies africaines seront obligées de payer la fameuse taxe « d’émission de carbone » pour pouvoir voler dans le ciel européen. Si cette taxe répond à un souci environnemental, elle pourra difficilement se dédouaner des critiques de ses détracteurs qui y voient une simple barrière non tarifaire qui ne dit pas son nom.

MBF

DP World Djibouti Port ambitionne de devenir un hub maritime régional de premier plan, a déclaré son président, qui affirme que la firme n’a pas été affectée par les problèmes de la dette de Dubaï World.

Les problèmes de la société mère n’affecteront pas l’opérateur portuaire, selon Aden Douale.

« Djibouti est l’un des meilleurs projets de DP World. Djibouti a été leur premier port externe. Nous étions leur bébé, et ce bébé se porte bien par rapport à la plupart des ports dans le monde », a ajouté Douale.